Système de suralimentation centralisé à refroidissement liquide

Le système de suralimentation centralisé à refroidissement liquide Nebula intègre des piles de charge CC de type split, des convertisseurs CC, des convertisseurs de stockage d'énergie, des systèmes de batteries et des systèmes de gestion de l'énergie. Compact et flexible, il est spécialement conçu pour les sites à espace restreint et aux capacités d'extension de puissance limitées (hôtels-boutiques, zones rurales, concessions 4S et centres urbains), résolvant ainsi efficacement les problèmes de construction liés à la limitation de la capacité des transformateurs.

Champ d'application

  • Hôtel
    Hôtel
  • Petite station de recharge
    Petite station de recharge
  • Campagne
    Campagne
  • Maison d'hôtes
    Maison d'hôtes
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Caractéristiques du produit

  • Durée de vie prolongée

    Durée de vie prolongée

    Unité d'alimentation refroidie par liquide avec une durée de vie de plus de 10 ans, couvrant l'ensemble des exigences du cycle de vie de la station

  • Bus CC intégré avec PV-ESS

    Bus CC intégré avec PV-ESS

    L'architecture du bus CC permet une extension transparente du réseau, répondant efficacement aux contraintes de déploiement à grande échelle causées par les quotas de capacité limités des transformateurs urbains.

  • Répartition dynamique de la puissance

    Répartition dynamique de la puissance

    Distribue intelligemment l'énergie en temps réel pour maximiser l'utilisation des réserves d'énergie et améliorer les revenus de la station

  • Diagnostic de la batterie

    Diagnostic de la batterie

    Technologie exclusive de surveillance de l'état de la batterie, assure une protection de sécurité en temps réel de la batterie du véhicule électrique

Puissance d'entrée de 125 kW

Éviter les mises à niveau du réseau

  • Avec seulement 125 kW de puissance d'entrée, le système évite efficacement les problèmes de construction du site causés par une capacité de réseau insuffisante par rapport aux bornes de recharge traditionnelles.
  • Un déploiement simplifié réduit les coûts de construction des stations et offre un retour sur investissement plus rapide.
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Architecture de bus CC

Intégré avec PV-ESS

  • Le système utilise une architecture de bus CC pour minimiser les étapes de conversion de puissance et optimiser l'efficacité énergétique. Sa conception innovante garantit une adaptabilité aux applications futures.
  • Intégré à une batterie de stockage d'énergie de 233 kWh, le système charge les batteries pendant les périodes creuses à tarif bas et les décharge pendant les pics à tarif élevé, améliorant ainsi la rentabilité grâce à un arbitrage énergétique stratégique.
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Répartition flexible de la puissance matricielle complète

Maximise l'utilisation de la station

  • La répartition flexible de l'alimentation de l'hôte permet une planification intelligente pour maximiser l'efficacité de la charge, raccourcir les temps d'attente et améliorer les flux de revenus.
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Technologie avancée de test de batterie

Assurer une protection complète pour la sécurité des batteries des véhicules

  • Notre système d'inspection de batteries de pointe met en œuvre plus de 25 protocoles de test complets, couvrant intégralement les 12 normes nationales obligatoires, afin de garantir une protection optimale des batteries de véhicules. Forts de 20 ans d'expertise de pointe, nous combinons modèles Big Data et technologie d'IA pour batteries afin de développer plus de 100 stratégies de sécurité proactives, offrant une protection plus robuste et plus complète que jamais.

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Scénarios d'application

  • Scénario d'application à 2 places de stationnement

    Scénario d'application à 2 places de stationnement

  • Scénario d'application de 4 places de stationnement

    Scénario d'application de 4 places de stationnement

  • Scénario d'application de 6 places de stationnement

    Scénario d'application de 6 places de stationnement

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Paramètre de base

  • NESS-036010233PL02-V001 (2 canaux)/ NESS-036010233PL04-V001 (4 canaux)/ NESS-036010233PL06-V001 (6 canaux)
  • Tension d'entrée400 Vca -15 %, +10 %
  • Puissance d'entrée125 kW
  • Tension du chargeur200~1000V
  • Courant du chargeur (par canal)0~250A
  • Canal du chargeur2,4,6
  • Puissance du chargeur (par canal)90~180 kW
  • Indice de protection IPIP54
  • Méthode de refroidissementRefroidi par liquide
  • Contrôleur PV (en option)45 kW/90 kW
  • Batterie de stockage d'énergie (standard)233 kWh
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